Campaña Calibración radar (día 4)

En esta jornada Carlos Dastis, Pablo Rodriguez y David Roque han salido con la embarcación Pelagia para obtener medidas con el Vehículo Autónomo Submarino.

En un primer lugar ha sido necesario realizar una misión para poder calibrar el compás del equipo. La duración de esta misión ha sido de una hora y media. En un primer lugar se iba a hacer cerca de costa por seguridad pero la gran cantidad de redes de trasmallo ha hecho cambiarse el lugar cerca del punto del fondeo del correntímetro.

Una vez finalizada esta misión se ha procedido a chequear la misión. Posteriormente se ha iniciado la primera misión científica en la zona. Se han realizado dos secciones de 1500 metros de longitud con el fondeo como punto de intersección entre ambas. El vehículo ha ido navegando a una profundidad de 1.5 metros de la superficie obteniendo datos de la corriente del agua cada metro. La duración de esta misión ha sido de 90 minutos.

AUV en el agua con las dos camarás frontales.
(Fuente: D. Roque, ICMAN, CSIC)

 Como el día anterior se ha lanzado otra boya de deriva para obtener más datos para la calibración de los radares.

AUV y boya de deriva en el agua.
(Fuente: D. Roque, ICMAN, CSIC)

Campaña Calibración radar (día 3)

A primera hora de la mañana la Unidad de Muestreos ha salido desde Cádiz con la embarcación Pelagia hacia Mazagón.

Carlos Dastis, Miguel Bruno y David Roque preparando el fondeo del AWAC-AST.
(Fuente: A. Moreno, ICMAN, CSIC)

Durante esta jornada se han realizado dos grupos de trabajo, por un lado se ha empezado a preparar el AUV para poder trabajar con el. Carlos Dastis y Pablo Rodriguez han sido los encargados de preparar el vehículo y realizar los primeros test en Isla Cristina.

Trimado de Auv en una laguna de Isla Cristina.
(Fuente: C. Dastis, UCA)

Pablo Rodriguez equilibrando el AUV.
(Fuente: C. Dastis, UCA)

Por otro lado la Unidad de Muestreos y Miguel Bruno han ido a fondear el perfilador de corrientes. Para esta operación ha sido necesario bucear. Este es el objetivo principal de toda la campaña.

Miguel Bruno con la boya de deriva y la pirámide lista para ser fondeada.
(Fuente: A. Moreno, ICMAN, CSIC)

A la vez que se fondeaba el correntímetro se ha lanzado una boya de deriva para obtener más datos de las corrientes superficiales en la zona de estudio.

Para finalizar la jornada todo el equipo se ha ido a Isla Cristina para poder botar la zodiac en el agua y que Antonio Moreno y Miguel Bruno vuelvan a Cádiz.

Campaña Calibración radar (día 2)

Hoy lunes el resto del equipo de la campaña han llegado para la realización de la campaña. Pablo Rodriguez (UTM-CSIC) proviene de Barcelona y Carlos Dastis y Miguel Bruno en una furgoneta recogen a Pablo desde Cádiz con todos los instrumentos.

Radar colocado en el puerto de Mazagón
(Fuente: D. Roque, ICMAN, CSIC)

Como se comentó en la noticia del día anterior esta campaña tiene como fin la calibración de los radares colocados por puertos del estados para conocer las corrientes superficiales del golfo de Cádiz.

Para ello se van a utilizar tres tipos de instrumentos. Por un lado se va a fondear un perfilador de corrientes y medidor de oleaje (AWAC-Nortek)en una pirámide, boyas de deriva y un Vehículo Autónomo Submarino (AUV), del cual ya hablamos en este blog hace unos días.

Durante esta jornada se han ultimado los preparativos y se ha tenido que volver a Cádiz a por la embarcación Pelagía por un problema técnico con el barco Antonio Vidal.

Campaña Calibración radar (día 1)

Durante la semana próxima el equipo de muestreo ICMAN junto a investigadores de la Universidad de Cádiz y personal de la Unidad de Tecnología Marina (UTM-CSIC) realizarán una campaña de intercalibración de unos radares costeros situados en el golfo de Cádiz pertenecientes a Puertos del Estado.

Antonio Moreno observando el parque de Doñana.
(Fuente: D. Roque, ICMAN, CSIC)

Para la realización de esta campaña se va a utilizar la embarcación Antonio Vidal. Al ser la campaña cerca de la localidad de Isla Cristina (Huelva), ha sido necesario realizar la navegación el día anterior ya que su duración estimada es de 10 horas.

Embarcación Antonio Vidal pasando por Chipiona.
(Fuente: D. Roque, ICMAN, CSIC)

Campaña Colocación mareógrafos

Hoy hemos estado en Conil colocando un mareografo cerca de costa. El objetivo de esta campaña es obtener datos de nivel del mar durante mínimo un año de duración para poder comparar datos in situ con los de un nuevo satélite altimetrico.

Jesús Enri y Antonio Moreno preparando el fondeo en la Zodiac.
(Fuente: D. Roque, ICMAN, CSIC)

La persona responsable de realizar este estudio es el investigador de la Universidad de Cádiz Jesús Gomez Enri. Dentro de este proyecto está programado la colocación de dos mareógrafos mas en otras trazas que tiene el satélite.

Antonio Moreno colocando el mareógrafo.
(Fuente: D. Roque, ICMAN, CSIC)

El periodo de duración de cada fondeo estimado será de cuatro meses, para realizar la descarga de los datos y mantenimiento de los equipos.

Mareógrafo colocado en el punto del fondeo.
(Fuente: D. Roque, ICMAN, CSIC)

En el siguiente link aparece una noticia de un trabajo realizado por el investigador Jesús Gomez Enri y sus compañeros.

http://www.uca.es/es/cargarAplicacionNoticia.do?identificador=6205

Mantenimiento de equipos de buceo

Una de las funciones de la unidad de muestreo es la de mantener todo el material de buceo que hay en el Centro.

Antonio Moreno abriendo el regulador para ser chequeado y limpiado.
(Fuente: D. Roque, ICMAN, CSIC)

Hoy ha sido el día elegido para ver el estado de todo el material que existe (gafas, aletas, tajes, chalecos,....) y nos hemos dado cuenta que debíamos hacer una revisión más profunda a los reguladores.

Antonio Moreno limpiando la membrana del regulador.
(Fuente: D. Roque, ICMAN, CSIC)

 Después de esta mañana se han chequeado todos los equipos dejándolos en perfecto estado.

Tratamiento de datos y chequeo de CTDs

Un día más, hemos estado chequeando los equipos que fueron utilizados en la campaña de intercalibraciones de CTDs. En esta ocasión el lugar elegido para analizar los datos y seguir chequeando el estado de los instrumentos ha sido un laboratorio de la Universidad de Cádiz.

Rodo Ramos, Carlos Dastis, Antonio Moreno y Alejandro Caballero analizando los datos.
(Fuente: D. Roque, ICMAN, CSIC)

En un primer lugar, se han intercomparado las variables básicas del CTD (temperatura y conductividad), obteniendo muy buenos resultados. Las variables externas (fluorescencia, turbidez,...) son más complicadas de analizar y en esta mañana nos ha sido imposible de chequear.

Perfil de intercomparación de temperatura entre el SBE25 del IHM (negro), y el SBE 25 de la UCA (rojo)
(Fuente: D. Roque, ICMAN, CSIC)

Perfil de intercomparación de conductividad entre el SBE25 del IHM (negro), y el SBE 25 de la UCA (rojo)
(Fuente: D. Roque, ICMAN, CSIC)

 Dentro de dos semanas se realizará otra reunión con el objetivo de afianzar esta colaboración y para proseguir en el chequeo del estado de todos los instrumentos de la bahía de Cádiz.